モータースポーツ

スーパー耐久 レースレポート

日程 レポート サーキット
3月3日公式テスト▼富士スピードウェイ
3月31日-4月1日第1戦▼鈴鹿サーキット
4月28-29日第2戦スポーツランドSUGO
5月31日-6月3日第3戦富士スピードウェイ
7月14-15日第4戦オートポリス
9月22-23日第5戦ツインリンクもてぎ
11月3-4日第6戦岡山国際サーキット

ピレリスーパー耐久シリーズ2018 第1戦/鈴鹿サーキット

予選

2018年3月31日(土) 鈴鹿サーキット

天候:晴れ/気温:16.9℃
路面:ドライ/路面温度:34.8℃
ドライバー 車番 クラス順位 ベストタイム
松井孝允
中山雄一
坪井 翔
86 1位 2'21.981
2'22.070
2'23.799

6戦連続ポールポジション

3月31日(土)に、今シーズンの開幕戦となる第1戦の予選が鈴鹿サーキットにて行われた。
今大会は、昨年より1時間長い5時間レースとなった。

久々の開幕戦の地となった鈴鹿サーキットでは、木曜から特別スポーツ走行(2本/@30min)が設けられ、金曜の専有走行(1.5h/2h)と、セッティング、今季から変更となったピレリタイヤの確認作業を行った。

今シーズンは、昨年までST-3クラスに参戦していた中山雄一選手を迎え、新たなドライバーラインナップでの戦いとなる。

Aドライバー松井選手のアタックでは、何度か前車に詰まりクリアラップを取る事が出来ずクラス3番手タイムだったが、Bドライバー中山選手がクラストップタイムを出し、A・Bドライバー合算タイムで昨年第2戦から6戦連続のポールポジション獲得となった。
  • 松井孝允【Aドライバー】

    フリー走行からマンシのバランスは良かったので、良いアタックができました。中山選手もきっちりとアタックを決めてくれポールポジションを取る事ができました。ただ、早いマシンがいる事も事実なので、予選では次戦のSUGOに向けて更に良い車にしていきます。
  • 中山雄一【Bドライバー】

    今回はBドライバー登録で、スタート位置を決める重要なアタックを任されましたが、先にアタックした松井選手のアドバイスのおかげもあり、Bドライバーの中でトップタイムを出す事ができました。ポールにはなったけれどST-4クラスの中でのトップタイムではなかったので、予選でのパフォーマンスアップも次回への課題です。
  • 坪井 翔【Cドライバー】

    Cドライバーなのでタイムは関係ありませんが、松井選手と中山選手がアタックしてくれた事でポールポジションを取る事ができました。なので僕の予選では、決勝を見据えた上でのトライができたので良かったです。
  • 三塚 隆【チーム代表/監督】

    持込みから車両バランスも良く、20秒台に入ると思ってました。しかしAドライバー予選では4~5台に引っかかり1秒以上のロスが出てしまい3番手。Bドライバー予選ではAドライバー予選時よりもコースコンディションが悪くなったがトップタイムを出し、合算タイムでポールポジションを取る事ができました。決勝もこのままの位置でゴールします。

決勝

2018年4月1日(日) 鈴鹿サーキット

天候:晴れ/気温:21.5℃
路面:ドライ/路面温度:37.2℃
ドライバー 車番 クラス順位 ベストタイム
松井孝允
中山雄一
坪井 翔
86 1位 2'24.829
2'24.490
2'25.252

2位に1周近くの差をつけてトップチェッカー

午前中に30分間のフリー走行があり、ピットウォークをはさんで、12時15分にフォーメーションラップがスタート。
いよいよ開幕戦の決勝レースがスタートした。

5時間レース中、3回のドライバー交代を伴うピットインが義務付けられている。

スタートドライバーは松井選手。トップのまま1周目は戻って来たが、2周目には後ろにピッタリと付けていた55号車に抜かれてしまうも、離される事なく2番手を走行。

予定通り33週目に坪井選手へドライバー交代。
しかし僅か7周後にFCY(※フルコースイエロー)が導入された為、急遽坪井選手を呼び戻し中山選手へ交代する。

中山選手は安定したラップを刻み、83周目に最後のピットインをし坪井選手に交代。
タイヤ無交換での不安があったが最後まで無事に走り切り、2番手に1周近くの差をつけてのトップチェッカーとなった。 ※ FCY(フルコースイエロー):国内初導入。コース全周追い越し禁止。80Km(鈴鹿では50Km)以下制限。
  • 松井孝允【Aドライバー】

    まずロングのペースは良いと分かっていたので、スタートで抜かれてもチームがカバーしてくれるので、安心してレースする事ができました。中山選手、坪井選手と共に戦ってチームも良い作戦を立ててくれたので優勝する事ができました。2018年、良いスタートを切れたのでシリーズチャンピオン目指して頑張ります。
  • 中山雄一【Bドライバー】

    レース全体を通して大きなトラブルが無く、チーム全体を含め自分自身もパフォーマンスを出し切れたと思います。 自分のスティントはライバルとも大きなタイム差が生まれて余裕がありましたが、次戦に向けてしっかり攻め切り、決勝でのマシンバランス変化などの確認ができました。初戦を勝利で終えましたが、自分自身の反省点はあるので、SUGOではもっと良いパフォーマンスを発揮したいです。
  • 坪井 翔【Cドライバー】

    第2スティントでしたが、FCYとの関係でスティントが短くなってしまい、最終スティントではロングで走る事になりました。タイヤ無交換でピットアウトし、最後までタイヤがもつか分からない状況だったのですが、何とか走り切る事ができ、次戦に向けての良いデータ収集になりました。
  • 三塚 隆【チーム代表/監督】

    専有走行でガソリンの軽い状態、重い状態のどちらでも車のバランスは良く、タイムも安定していたので、スタート直後は無理をしないでタイヤを労わる作戦でも、前車に離されずに走れました。そしてFCYが上手く作戦にハマり2位以下を引き離す事ができました。今年からタイヤがピレリに変わり、タイヤのポテンシャルを見付けるのが難しく、課題は沢山ありますが、幸先の良いスタートを切れました。次戦SUGOも頑張ります。

ピレリスーパー耐久シリーズ2018 公式テストデー

2018年3月3日(土) 富士スピードウェイ
① 10:20~11:20 ② 13:00~14:00 ③ 15:00~16:00 夜間 19:00~20:30

テスト走行

天候:晴れ 路面:ドライ

3月3日(土)に、いよいよ今シーズンのスタートとなる公式テストデーが富士スピードウェイにて行われた。1時間づつ3回の専有走行と、富士24時間レースに向けた初の夜間走行が実施された。

今シーズンのドライバーは、松井選手、坪井選手は変わらず、中山雄一選手を新たに迎えた3名体制で戦う事となる。また、富士24時間レースには、昨年から引き続き蒲生選手にも参戦してもらう事が決まった。

3回の専有走行は一度の赤旗も出ることなく、富士24時間レースに向けて足廻りを中心に様々なセットアップの確認作業が進められた。

夜間走行では、ヘッドライト、パネル等の視認性確認をし走行終了時刻より早目に走行を終了した。


ドライバー 車番 クラス順位 ベストタイム
松井孝允
坪井 翔
中山雄一
蒲生尚弥
86 2位 1'57.695
気温 路面温度
13.1℃ 29.0℃
※ 専有走行①開始時
  • 松井孝允【Aドライバー】

    今年からピレリタイヤになり、マシンセットアップがガラリと変わりましたが、上手くバランスを合わせる事もできたので、シーズンインに向けて良いスタートが切れたと思います。夜の走行も確認でき、4人のドライバー、そしてチームも良いムードなのでチャンピオンに向けて頑張ります。
  • 坪井 翔【Bドライバー】

    僕は初めての夜間走行でしたが、24時間レースに向けて良い練習になりました。マシンのバランスも良くて開幕が待ち遠しいです。
  • 中山雄一【Cドライバー】

    トムススピリットでの初めての公式テストでしたが、トヨタの育成チーム(FTRS)という事もあり、古巣に戻ったような感覚で、安心して初日の走行を終える事ができました。チャンピオンチームなので車の仕上がりは完璧なので、後は自分がレースで実力を発揮するだけです。
  • 蒲生尚弥【Dドライバー】

    今回初めてのピレリタイヤでしたが、走り始めから非常に乗りやすく好印象でした。24時間レースはチーム一丸となって頑張りたいです。
  • 三塚 隆【チーム代表/監督】

    車の完成度も高く夜間走行での視認性の確認もとれたので、24時間レースへの対策を進める事ができます。また、鈴鹿戦への足掛かりも見えたので、初戦から優勝を狙って行きます。

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