モータースポーツ

今大会は1イベント2レースの為、公式予選以降使用できるタイヤは1セットのみとなる。
野中は終始スリップを使わず、単独走行している中で12周目にベストタイムをマークし4位となる。単独走行でのタイムの為、ベストとセカンドベストのばらつきも少なく、セカンドベストでは2位を獲得する。
荒川は#37奥住、#38清水の後ろあたりを走行した事で上手くスリップを使え、トップタイムをマークする。しかし予選中7回の4輪脱輪があり、予選グリッドから7グリッド降格となる。幻のポールポジションから8位グリッドとな ってしまう。

野中は、スタートは良かったものの前を抜くまでには至らず、オープニングラップを終えるとそのまま3位で周回を重ねて行く。
ホンダ勢より2ホールRr.ウイングが寝ている野中車だったが、スリップがあまり効く様子がなく仕掛ける場面がなく終わってしまった。
荒川のスタートは悪くなく、むしろ良い位だったが、順位は上げられず逆に9位に順位を落として1周目を終える。
その後8周目に#77小川、9周目に#37奥住、11周目に#80伊東を抜いて6位でのフィニッシュとなる。
レース中のファステストも他を離すタイムを見せていたのでポールからスタートしていればと悔やまれるレースとなった

野中は、2番手から好スタートを切って1コーナーにポールの車両と並んで進入。アウト側のポール車両が後続から追突されコースアウトし、野中が首位に立つ。
2周目には2位の#36荒川に対して1.5秒のマージンを作る。
その後#36荒川が直後に迫るもミスする事なくトップを守り、FIA-F4参戦3年目での初優勝を挙げた。
4番手からスタートした荒川は、ポール車両と3番手スタート車両の追突による後退で3位に上がる。
2周目の1コーナーで#7太田をかわして2位に上がると、そこからトップの#35野中と1.5秒あった差を7周目には1秒以内に持って行く。
最後まで僅差でのトップ争いを続けたが、#35野中を抜くまでには至らず2位でのフィニッシュとなった。