モータースポーツ

ベストタイムで第8戦、セカンドベストタイムで第9戦、第8戦決勝ベストラップで第10戦のグリッドが決定する。
夜のうちに雨が降った為、コースには若干ウェットパッチが残りウェット宣言が出されたが、ほぼドライコンディションの状態で、全車スリックタイヤでのコースインとなった。
野中はアンダー対策のセットを施して予選に臨んだが、それでもまだアンダーが強い状況で6番手となった。
荒川はオーバー寄りにセットを変え、それでもまだアンダーが残る状態だったが、前日よりはだいぶ乗りやすくなったようだったが4番手となった。

1周のフォーメーションラップが行われスタートシグナルを待つ間に1台がスタートできない事で赤旗が出され、フォーメーションラップのやり直しとなり、1周減算の16周レースとなった。
野中は、スタートで#62松澤をかわして5位に順位を上げる。その後は前を走る#36荒川についていくも抜く事はできずそのまま5位でのフィニッシュとなった。
荒川はスターティングポジションの4位をキープするが、その後のペースが上がらない為、前について行けずそのまま4位でのチェッカーとなった。

野中は、2周目の1コーナーで#37奥住にかわされ7位へとポジションを落とし、13周目に1コーナーで#37奥住をアウトからかわしに行ってオーバーランした為、#40元嶋にもかわされ8位まで順位を落とす。その後、14周目に#37奥住をかわして7位に順位を戻してのチェッカーとなった。
荒川は第8戦から予選の状態に戻してスタートする。1周目の馬の背でブレーキをロックさせながら#62松澤に仕掛けるもかわすには至らず、そのまま5位でのチェッカーとなった。

野中のスタートは若干遅れを取るも何とかポジションをキープする。リスタート後の10周目に#5小出にストレートで並ぶとそのまま4コーナーまで続いたバトルで3位に順位を上げ、その後#6木村のジャンプスタートによるドライビングスルーペナルティで2位に上がる。ここから野中はファステストラップをマークしながら周回ごとに0.2秒づつトップ#80伊東との差を縮めて行くも、周回が足りず2位でのチェッカーとなった。
荒川はスタートポジションの5位をキープしてレースを進める。10周目に#35野中が#5小出をかわしたタイミングでチャンスになりかけるもかわす事はできず、#6木村のペナルティで4位フィニッシュとなった。

朝から細かい雨は感じるものの本格的な雨とはならず路面も乾いた状況での予選となった。
野中は序盤10位以下に位置していたが、赤旗中断後の残り14分ほどで一気にタイムを伸ばしトップタイムをマークする。しかしその後逆転されてしまい第3戦は2番手、第4戦は3番手からのスタートとなった。
荒川は序盤からトップ争いの中にいたが、最終的には第3戦は3番手、第4戦は1/1000秒の僅差で2番手のフロントローからのスタートとなる。

朝の予選に続き降雨はなくほとんどのドライバーがスリックタイヤでグリッドに着いたが、グリッド上で若干雨がパラついた為、中段以降はレインタイヤに交換してスタートを待つ事に。西コースにかなりの雨量があったようで、10分間のステートディレイとなる。さらにスリック、レインタイヤが混在している事で、SCスタートとなった。 野中は、SCからのスタート直後にペースが上がらず、#36荒川に2位を奪われ、更には#7太田にもかわされ4位に順位を落とし、更に6周目には#5小出、7周目には#80伊東にかわされ6位まで順位を落とす事となる。
11周目のSC解除時に#80伊東を抜き、スプーンで#36荒川を抜いて4位に上がりフィニッシュしたが、SCからのリスタートで#80伊東を抜いた際にスタートラインの手前で前に出てしまっており、これによって40秒のペナルティを受け富士から続いた連勝は4で途切れ、28位で痛恨のノーポイントとなった。
荒川はレーススタート3周目の130Rアウトから#35野中をかわして2位に上がる。
しかし路面が濡れだすとペースが鈍り、中盤以降は防戦のレースとなる。6周目に#7太田、#5小出にかわされ最終ラップのスプーンで態勢を崩し、#35野中の逆転を許し、シケイン前で詰まったあおりを受け、#38清水にかわされ6位でのフィニッシュとなり繰り上がりの5位となった。

野中は、3番手スタートから好スタートで2位に上がる。その後は余力を残しつつSCからのリスタートで#6木村の加速タイミングが悪く、1コーナーでアウト側からかわしにかかるが、#6木村がU/Sを出しながら野中に接触。コースオフし5位まで順位を落としてしまう。
更にコース外を走った事でタイヤにゴミが付いてパフォーマンスが落ちたか9周目に6位に順位を落とし、10周目に#38清水、#37奥住との3台の争いの中で1コーナーでアウト側にコースオフし8位でのフィニッシュとなる。レース後#77小川のペナルティにより繰り上がり7位となった。
2番手スタートの荒川は、スタートの反応は良かったものの、その後のホイールスピンで4番手まで順位を落とす。その後は#5小出に蓋をされた事で、前の2台からはややギャップを空けられてしまう。
SC後の1コーナーで#5小出とのバトルで#5小出が自滅、#35野中がコースアウトした事で2位にあがる。そのままチェッカーを受けたが、#6木村のペナルティで初優勝となった。

ベストタイムで第5戦、セカンドベストタイムで第6戦、第5戦決勝ベストラップで第7戦のグリッドが決定する。
野中は序盤からしっかりとタイムを出し、初ポール獲得かと思われたが、#80伊東が野中を上回るタイムを出した事でコンマ1秒差で初ポールを逃す。しかし、セカンドベストタイムで第7戦はポール獲得となり、3年目での初ポール獲得となった。
荒川はタイムを出したかった終盤に、黄旗や赤旗などで思ったようにタイムを伸ばす事ができず、第5戦は3位第6戦では5位からのスタートとなった。

朝の予選時の曇り空から一転、太陽が照り付け気温・路温ともに一気に上昇した中での戦いとなった。
スタートが切られると、ポールの#80伊東が若干出遅れ、2番手スタートの野中がトップを奪う事に成功する。その後は毎周毎に後続を引き離して行き、4週目にはファステストラップを刻み更に後続を突き放していく。完全な独走態勢に持ち込むと、そのまま6秒差をつけて第2戦富士に続く連勝を果たした。
荒川は、6位スタートから1～2コーナーでのポジション取りで7位に順位を落として1周目を終える。
4周目に#62松澤、10周目に#5小出、最終ラップに#6木村と自力で3台をかわしての4位フィニッシュとなった。

ポールからスタートの野中は、上手くスタートを決めトップを守るが、2周目に早くもストップ車両が発生した事でSCが導入される。4周目に再スタートが切られると、2位に上がっていた#6木村に直後に付けられたが、何とか凌いでトップを守る。その後2位との差を2秒以上広げたが、7周目に再びSCが出されマージンを失ってしまう。9周目に再スタートが切られると、今度は危なげなくトップを守り後続を離して行き、この週末2勝目を挙げる。
荒川はスタート後#5小出に前に出られるが、90°コーナーで#5小出をかわしてスタート順位の5位で1周目を終える。その後6周目の90°コーナーで#7太田をかわして5位、9周目に#80伊東をS字からV字で仕掛けてヘアピンで前に出る事に成功し、3位に順位を上げてのフィニッシュとなった。

野中のスタートは抜群のスタートを見せた#7太田に迫られたが、落ち着いて見てイン側にマシンを寄せて行き、#7太田を抑えてトップを守る。その後もトップ4台の変動はなく2番手に3秒の差をもって今週末3連勝を飾った。野中は今レースのコンディションを考慮してセットを特に変えず、乗り方で合わせ込んだ所に成長が見られたレースとなった。
3番手スタートの荒川は、スタートではポジションを守ったものの前の#7太田を追えず、後ろの#38清水にピッタリと付かれる展開となる。野中とは逆にセットを変えて行った事で、U/Sが強くペースが上げられず、スタートと変わらず3位でのチェッカーとなった。

今大会は1イベント2レースの為、公式予選以降使用できるタイヤは1セットのみとなる。
野中は終始スリップを使わず、単独走行している中で12周目にベストタイムをマークし4位となる。単独走行でのタイムの為、ベストとセカンドベストのばらつきも少なく、セカンドベストでは2位を獲得する。
荒川は#37奥住、#38清水の後ろあたりを走行した事で上手くスリップを使え、トップタイムをマークする。しかし予選中7回の4輪脱輪があり、予選グリッドから7グリッド降格となる。幻のポールポジションから8位グリッドとな ってしまう。

野中は、スタートは良かったものの前を抜くまでには至らず、オープニングラップを終えるとそのまま3位で周回を重ねて行く。
ホンダ勢より2ホールRr.ウイングが寝ている野中車だったが、スリップがあまり効く様子がなく仕掛ける場面がなく終わってしまった。
荒川のスタートは悪くなく、むしろ良い位だったが、順位は上げられず逆に9位に順位を落として1周目を終える。
その後8周目に#77小川、9周目に#37奥住、11周目に#80伊東を抜いて6位でのフィニッシュとなる。
レース中のファステストも他を離すタイムを見せていたのでポールからスタートしていればと悔やまれるレースとなった

野中は、2番手から好スタートを切って1コーナーにポールの車両と並んで進入。アウト側のポール車両が後続から追突されコースアウトし、野中が首位に立つ。
2周目には2位の#36荒川に対して1.5秒のマージンを作る。
その後#36荒川が直後に迫るもミスする事なくトップを守り、FIA-F4参戦3年目での初優勝を挙げた。
4番手からスタートした荒川は、ポール車両と3番手スタート車両の追突による後退で3位に上がる。
2周目の1コーナーで#7太田をかわして2位に上がると、そこからトップの#35野中と1.5秒あった差を7周目には1秒以内に持って行く。
最後まで僅差でのトップ争いを続けたが、#35野中を抜くまでには至らず2位でのフィニッシュとなった。