モータースポーツ

約2カ月のインターバルを経てFIA-F4 第7-8戦が猛暑の富士スピードウェイで開催された。
午前8時に始まった公式予選。野中は8周目に記録した1'46.704で第7戦は12位、セカンドタイムでは11位と苦しい予選となった。
平良は1'46.094と2位のタイムを記録したが、走路外走行でのタイムだった為当該ラップタイムを抹消され、セカンドタイム1'46.321で3位、第8戦は6位と優勝、表彰台を狙える位置を掴んだ。

気温33.4℃という厳しい暑さの中、第7戦は13:50にスタートした。
3位スタートの平良が得意のスタートを決め2位に浮上。平良の後方で接触がありストップ車両回収の為、SCが導入された。
4周目にSCが解除されリスタートしたが、平良はTOPには離されコカ・コーラコーナーではNo.98にパスされ3位に後退。
しかし5周目に同じコカ・コーラコーナーでNo.98を抜き返し2番手に浮上。トップのNo.7を追いかけるも1.5秒位のタイム差を詰められず2位でチェッカーを受けた。
暫定表彰式に2位で登壇した平良だったが5周目にNo.98をオーバーテイクした際に接触はしていないがコース外へ押しやったとして競技結果に40秒加算のペナルティを受けてしまい結果23位となってしまった。
一方の野中は激しいバトルを繰り広げながらじわりじわりと順位を上げ7位を狙った12周目の1コーナー手前でNo.63と接触をし、ガードレールにクラッシュをしてしまった。この野中のクラッシュによりレースは赤旗で中断、そのまま終了となった。
赤旗の規定により野中は8位でのフィニッシュとなったが接触行為により40秒加算のペナルティを受け29位となった。
更にクラッシュにより全てのタイヤにフラットスポットを作ってしまい交換をした為、明日の第8戦は最後尾からのスタートとなった。

8時の時点で既に気温27度という暑いコンディションの中、第8戦は行われた。
昨日の第7戦と同じく平良がスタートを決め4位に上がったが1コーナーでオーバーシュートしてしまいスタートと同じ6位で1周目を終える。
2周目以降は激しい4位争いを繰り広げ、最後は集団から抜け出し3位まで0.8秒まで迫ったところチェッカーを受けた。
最後尾スタートとなった野中は次々に順位を上げ、ポイント獲得まであと一歩の11位でチェッカーを受けた。ポイント獲得こそ逃したが決勝レース中のファステストラップ1'46.234を記録した。

午前8時で既に気温が28.0℃と真夏のようなコンディションで公式予選は開始されました。
昨日のOTGトレーニング1回目で3位、2回目開始早々にクラッシュした平良であったが真っ先に2分7秒台に入れるなど好調をキープ。一方の野中はタイムが中々上がらない上にピットアウト時の速度違反でベストタイムを抹消されてしまい第5戦は11位、第6戦は10位スタートと厳しい予選となった。
平良は自己ベストをコンマ3秒速いペースで第4セクターまできたラップがあったが最後にミスを犯し更なるタイムアップは果たせず第5戦は3位、第6戦は5位スタートとなった。ミスがなければポールポジションもあり得たので結果以上に悔やまれる予選となった。

午前中の予選から更に気温、路温も上がり5月とは思えない暑さの中、13時50分に第5戦はスタートしました。
3位スタートの平良はスタートが決まり2位にポジションを上げる。決勝レースに強い野中も1周目に8位までポジションアップをしたのだが2周目のダンロ ップコーナーでコースアウトしてしまい最下位まで落ちてしまう。
序盤はトップの6号車についていった平良だが徐々に離され逆に3位の7号車に迫られてしまう。6周目の2コーナーで7号車並びかけられ軽く接触してしまい5位まで順位を落としてしまった。その後は4位の60号車を追いかけたが接触の影響かペースが上がらず5位でフィニッシュした。
野中は最後尾から30位まで順位を戻したが、１周目のスプーンコーナーで62号車をコース外に押し出したとされドライビングスルーのペナルティを受けてしまい最下位でのフィニッシュとなった。

今日も5月としては暑い鈴鹿サーキット。第6戦は8:20にスタートしました。
平良は今日もスタートが決まり4位60号車をアウトから抜きにかかったが少し大回りをしてしまいポジションアップはならなかった。野中はスタートで62号車をパスし9位に順位を上げる。ヘアピンで多重クラッシュが発生し岡山、富士に続き今大会でもSCが導入された。5周目のリスタートの1コーナーで39号車がオーバーランをしたことにより野中は8位にポジションを上げる。野中は10周目にも１つポジションを上げ7位でフィニッシュをした。
平良は4位60号車に離されることなくついていきオーバーテイクを狙っていたが細かいミスも重なりスタート時と変わらず5位でのフィニッシュとなった。今日は2人とも攻めのレースを展開し、次の富士大会に期待をもたせるレースでした。

ホームコースの富士スピードウェイに野中誠太と平良響が挑んだ。
富士スピードウェイでは沢山の練習を重ねてきたので好成績を期待されたが、2台共に上手くまとめられず、特に野中はセカンドベストが14番という厳しい予選となってしまった。
平良はベストタイムでは4番だったが、複数回の走路外走行があったとして第3戦で3グリッド降格のペナルティを受けてしまった。

気温24.5℃という暖かい気温の中、第3戦は行われた。
8位からスタートした野中は2周目には5位にポジションを上げ前車を追ったが平良はポジション取りが悪く9位まで順位を下げてしまった。
平良は3周目に優勝経験もあるNo.60をパス、5周目にはNo.62もパスしてスタート時の7位までポジションを戻した。
野中は9周目にNo.16をパスして4位へポジションを上げた。野中も平良も更なるポジションアップを目指したがそのままの順位でフィニッシュをした。

スタートでストールしたNo.15を避ける中でクラッシュが発生し、No.23がコース上に停止してしまった為、SCが導入された。
平良はスタートで4位へ順位を上げた。SCは5周目に解除された。
平良はリスタート後のヘアピンでNo.63にパスされ5位に落ちてしまう。野中はじわりじわり順位を上げ8周目には10位までポジションを上げた。
平良はNo.24にもパスされ6位まで順位を落としてしまう。しかし平良は10周目のストレートで一気にNo.39、No.6をパスして4位までポジションアップ。野中も13周目にNo.5をパスして8位へポジションを上げた。
野中は最終ラップにファステストラップを記録したが8位、平良は自己べストを更新しながら追い上げたが4位でそれぞれチェッカーを受けた。

2019年シリーズの開幕戦に2名の新人ドライバー、野中誠太と平良響が挑んだ。
初めての公式予選は終了間際の赤旗→セッション終了により最後のアタックが出来ず、第1-2戦ともに野中4位、平良6位からのスタートとなった。
2人ともタイムを上げてきたところでの赤旗となり悔やまれる予選となってしまった。

快晴の中行われた2019年シリーズの第1戦。
4位と6位でスタートした野中と平良は激しいポジション争いの中、スタートポジションをキープし序盤は走行した。
4周目に野中の前を走る2台が接触し失速した隙を見逃さずに2位へとポジションアップ。
平良も5位にポジションを上げた。
更に接触を起こしたドライバーに、ドライビングスルーペナルティ―が科せられ平良は4位へポジションを上げた。
2人とも前の車両を追ったがそれぞれ2位と4位でフィニッシュをした。

前日の天気予報では雨予報だったがドライコンディションで第2戦は行われた。
第2戦はスタート前から波乱が起き、フォーメーションラップから戻ってきたポールポジションの選手が停止位置を間違えペナルティーで最後尾に降格。
1周減算の14周で第2戦は始まったが野中、平良共にスタートポジションを守れず平良に至っては9番手まで落ちてしまった。
4周目にクラッシュが発生し車両回収の為にSCが導入された。
9周目にリスタートが切られたが野中はタイミングを合わせられず前車に離されてしまう。
トップを走る選手にジャンプスタートによるドライングスルーペナルティーが科せられ野中は3位に、平良は8位に順位を上げた。
野中はファステストラップを記録しながら前車に迫ったが、オーバーテイクには至らずそのままの順位でフィニッシュした。